Não é um desejo racional ou responsável a sonhar com carros de esportes caros à procura. Mas, a imagem do século XX, de uma forma curvilínea de quatro rodas continua a promover uma cultura de inveja. O preço elevado ligado a estes carros que fez de um símbolo de aspiração, ganância e tudo in-between, sofreu, como a performance números e os preços de supercarro atingem níveis astronômicos de sete dígitos. O que tem faltado na categoria rara supercarro Europeu são carros movidos por powertrains elétricos. Mas os dias do rude inalação de gasolina carro de desempenho podem estar diminuindo.
Pininfarina é a mais nova marca de Italiano para juntar-se à lista de fabricantes de luxo EV rápido crescimento, mas entre o culto dos entusiastas da Ferrari, Pininfarina já é um grande negócio. Na quinta-feira, Automobil Pininfarina, um spin-off da casa do projeto de 90 anos, revelou imagens do teaser do PFO, sua planejada primeiro carro de produção, um carro hiper alimentado a pilhas de 250 km/h.
Em entrevista À beira, Automobili Pininfarina CEO Michael Perschke diz que o PFO terá um alcance de 300 milhas em uma única carga. “Como uma marca de carro de esportes super, ninguém empreendeu totalmente uma estratégia EV.” Ele estima que levará de 10 a 15 minutos para carregar a bateria até 80 por cento. Os números de desempenho são vertiginosa — voará de 0 a 60 milhas por hora em menos de dois segundos.
Essas imagens do PFO mostram um formulário de fibra de carbono de dois lugares exteriores curvilínea, escultural envolvido em vidro a varrer. Uma única fita de luz cascatas dos faróis do outro lado do front-end. A mensagem é clara — é um objeto de beleza que grita a velocidade. Tradução: é um carro esporte verdadeiramente italiano. É o mais recente sinal de fumaça que o futuro elétrico é nigh, emparelhamento screensaver-digno carros com um powertrain Tesla-ardente e talvez eventualmente soletrar o fim para a gasolina. Em Janeiro, Ferrari revelou planos para fazer um supercarro elétrico. Estes anúncios seguem na esteira da revela o conceito de Porsche E de missão e o roadster BMW i8, e intenções da McLaren para gastar US $ 2,1 bilhõesna electrificação.
Para uns cem bem-fazer clientes potenciais que não podem resistir a esta proposta de 2 milhões de dólares de sub mais recente, o PFO será apresentado como um carro conceito no Geneva Motor Show 2019 e ser entregue no segundo semestre de 2020. A empresa vai começar mais tarde este verão quando ele mostra um protótipo para selecionar grupos em Monterey carro semana onde alguns dos carros mais caros do mundo são leiloadas, elogiados e fawned sobre a receber ordens.
Pininfarina está no seu elemento em Pebble Beach. O ganhador do prêmio 1936 Lancia Astura Cabriolet, uma vez possuído por Eric Clapton, ganhou honras no Pebble Beach Concours d’Elegance em 2016. O icônico Construtor de treinador de Turim com base é responsável para a estética dos carros mais recolhidos do mundo, incluindo o Ferrari Testarossa, como visto no Outrun jogo da SEGA. Pininfarina homónimo e fundador Battista Farina foi apelidado de Pinin, dialeto local para um cara pequeno, o designer-chefe me disse. Farina encontrou uma alma gêmea teimosa no Engenheiro Enzo Ferrari quando eles se conheceram em 1930. A casa de Pininfarina também construiu carros personalizados para o Alfa Romeo, Maserati e Cadillac e tem uma lista de mais de 1000 carros em seus livros. Mais recentemente, seu braço de projeto tem sido insinuando motorizações alternativas. O conceito de Nido EV em 2010 e o conceito de velocidade de H2, mostrou uma movidos a hidrogénio correu carro em 2016. Sua lista de clientes estrelas inclui Jackie Kennedy e o Sultão de Brunei.
O valor em que estrela-studded legado inspirou sua posse atual, o grupo Mahindra indiano-baseado, a aposta no seu pedigree histórico e mover o distintivo de nome da Pininfarina do lado do carro para o capô de um supercarro elétrico com a Fundação da Automobiliti oficial da marca. Mahindra é uma das forças motrizes do circuito de fórmula E, que detém a sua corrida de Nova York neste fim de semana e é bem versado em produção de EV. O empreendimento foi primeiro anunciado em abril. Esta semana, Automobili Pininfarina diz que piloto de Fórmula 1 e fórmula E Nick Heidfeld irá juntar-se como condutor do desenvolvimento no ano que vem como parte de sua equipe de liderança crescente.
Mas esta marca clássica não é se aproximando a tecnologia como um adendo. Esperança de criarum com potenciais clientes no vale do silício. “Supomos que Apelamos para os clientes como um Larry Ellison ou Marc Benioff, que também tem uma afinidade para sustentabilidade e ver a tecnologia como um avanço para chegar ao próximo nível,” diz Perschke.
Parte do seu plano de negócios é para buscar parcerias com empresas de tecnologia para possuir o hardware dentro do veículo. “Não temos grande departamento. Nós prefiro falar com outros, como Apple, Google e Salesforce que estão em tecnologia, e integrá-los ao invés de fazer nossos próprios sistemas. Os OEMs são ainda defendendo a arquitetura de informação e entretenimento. Estou feliz por completo, integrar um iPhone. Mas você precisa vender o sistema de informação e entretenimento em um excedente de outra $5000?”diz ele.
O braço de design da Pininfarina conta Volvo como um dos
seus clientes passados, uma montadora usando uma abordagem contemporânea mais sua tecnologia no carro. “Se você tentar ser uma empresa de software como uma companhia de carro, por definição, você sempre será segunda,” diz Pershcke. “Você está ganhando muita velocidade e acessibilidade em sistemas de código aberto. Os apps são o que os clientes estão realmente interessados.” É uma abordagem muito diferente do que um carro com um preço semelhante e desempenho de entorpecimento mental, o Bugatti Chiron.
Mas para persuadir os clientes a fazer alarde sobre um carro de desempenho dois lugares, tem que viver até sua reputação exclusiva, enraizada na forma inspiradora. Pininfarina tem credibilidade como o carro de arte final. O 202 piloto desenhado por Pininfarina foi o primeiro carro incluído na coleção permanente do Museu de arte moderna.
Projeto Diretor Luca Borgogno diz que a beleza de construção é fundamental em vez de grudar o adágio de projeto da forma que segue a função. “Nós queremos fazer um carro que não é overdesigned. Queremos algo que é super limpo e impossivelmente simples.” Como ele é preparado para crescer, a equipe de design 10 pessoa empréstimos membros da Pininfarina SpA, casa de design tradicional da empresa. Esse ramo da empresa recentemente mostrou um outro projeto de transporte de high-end: o princesa R35 desempenho desportivo iate.
Pininfarina planeja incorporar a sustentabilidade em seu apelo de desenho, modelagem em si depois da abordagem de Stella McCartney para materiais em sua marca de moda high-end. Essa visão inclui materiais que têm sido eticamente originária, madeiras naturais e tintas sem ingredientes químicos. “As restrições são, o que é bom é que vivemos no momento podemos trabalhar muito entre humanos e máquinas. Queremos fazer uma grande declaração, bem como,”diz Borgogno.
Para construir seus carros, Perschke diz que ele vai compartilhar uma fábrica com algumas empresas, fornecedores e parceiros de montagem EV. Outros veículos são planejados para acompanhar a FOP, e a empresa vai investigar veículos movidos a hidrogénio, como referenciado no conceito de H2. Ele também está trabalhando em planos para adaptar suas baterias. “Para os carros do futuros, queremos uma segunda estratégia de vida,” diz Perschke. “Em 2023 para 2025 nós serão percebidas como uma marca de luxo sustentável.”
Para torná-lo para o próximo carro, primeiro, o over-the-top PFO precisa capturar os corações dos mais exigentes clientes. Se forem bem sucedidos, pode ser um sinal de cultura associada com gás sem remorso, beberrões motores está diminuindo, um impacto que poderia ripple em mais espaços acessíveis como tecnologia de bateria e materiais leves tornam-se mais acessíveis. Mas a este nível, o tag de preço ridículo é parte do que torna o carro tão atraente para os colecionadores de carro de alta-rolamento.