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Jun 13, 2018 7:40 AM ET

Tesla vai começar a rolar para fora seu pacote ‘completo auto-condução’ em agosto, diz Elon Musk

iCrowdNewswire - Jun 13, 2018

No fim de semana, ávido usuário do Twitter, Elon Musk disse que “aguardado” versão 9 do piloto automático Tesla começaria lançando neste mês de agosto. “Até à data, piloto automático, recursos centraram-se, com razão, inteiramente sobre segurança,” Musk twittou. “Com o V9, nós começaremos a activar as funcionalidades de auto-condução completa.”

Isto parece colocar Musk no caminho para alcançar a promessa que ele fez há dois anos para oferecer recursos “completo auto-condução” aos proprietários de Tesla em 2019. Na época, Musk disse que todos os veículos da sua empresa foi enviados com o hardware necessário para “completa auto-condução.” Isso significava que os clientes interessados no recurso poderiam desembolsar US $3.000 para um complemento para sua opção de “Piloto automático avançado” de $5.000.

Mas o que significa “cheio de auto-condução”? Um porta-voz do Tesla disse Piu do Musk foi a extensão dos comentários da empresa. Tesla tem sido um líder na condução semi-autónomo, corrida à frente de montadoras legadas pela liberação de sistemas de beta para os clientes. A ideia é que esses betas aumentam segurança (tais como com encaminhar colisão e lane avisos de partida) e mantêm a vantagem de Tesla no mercado. Mas também aumentou os riscos de Tesla.

Tem havido um número de acidentes de carro recentemente envolvendo veículos de Tesla usando o piloto automático, três dos quais resultaram em mortes. Investigadores federais recentemente emitiu um relatório preliminar sobre um acidente fatal em Mountain View, na Califórnia, em que o piloto automático foi relatado para ter cometido um erro navegacional, contribuindo para o incidente.

Tesla também foi lento de implantação de atualizações para o piloto. A atualização de software através do ar a mais recente veio em março de 2017, que incluía Autosteer melhorada para velocidades de 90 km/h e mudar de faixa de auto. Tesla estabeleceu-se uma ação coletiva esta semana com os proprietários de seus veículos que alegaram que piloto automático foi “essencialmente inutilizável e comprovadamente perigoso.”

Consumidor Watchdog soprada recentemente Tesla para o que ele chama de “enganosas e desleais práticas em publicidade e marketing” de piloto automático. Isso sugere que o Tesla é com marketing, que motoristas ouvir “Piloto automático” e assumir que podem deixar sua atenção vagar ao usá-lo, e que se Tesla só mudou o nome, muitos problemas associados com o piloto automático podem ser esclarecido.

Com efeito, sempre que houver um acidente envolvendo o piloto automático, a empresa emite uma instrução lembrando os drivers “manter suas mãos no volante e manter o controle do veículo em todos os tempos.” (Musk tem sido destaque nos segmentos de notícias usando o piloto automático sem suas mãos tocando o volante).

Sistema de Tesla usa uma matriz de oito câmeras, 12 sensores ultrassônicos e um frente radar para detectar objetos e obstáculos na estrada. Este hardware é emparelhado com o Tesla visão e sistema de rede neural, que permitem veículos na frota da empresa continuamente aprender e melhorar, com base em software treinado de bilhões de milhas de dados de estrada que são coletados por seus veículos.

Mas Tesla não usa LIDAR, os sensores baseados em laser, que muitos operadores auto-dirigir considerem uma peça crucial de sua pilha de ferragem. Almíscar chamado LIDAR “muletas” para a indústria de auto-condução e defendeu a estratégia de Tesla de alcançar “plena autonomia” usando apenas as câmeras, radar e sensores ultrassônicos.

Tweet de auto-condução do almíscar já enviou Tesla observadores (incluindo vendedores de longos e curtos de ações da empresa) em um ataque com febre de especulação. Vendedores curtos, é claro, estão convencidos de que se trata de mais uma dose de fantasia inspirado Musk, enquanto fãs do Tesla estão contando os dias até eles podem tomar cochilos ao volante de seus carros.

Vamos supor agora que o Musk não está dizendo que Tesla vai permitir que seus carros para tornar-se totalmente sem drivers, como minivans driverless do Waymo, que dependem de LIDAR. Piloto automático versão 9 pode permitir o reconhecimento de imagem melhorada, “ver” objetos, tais como semáforos, placas de pare, pedestres e outros recursos de estrada — afinal, Tesla contratou recentemente aprendizagem profunda e especialista de visão de computador Andrej Karpathy para ajudar o piloto automático com suas habilidades de deteção.

Alguns críticos têm chamado Tesla a rampa para baixo seu uso arriscado de piloto automático até os erros podem ser corrigidos. Sam Abuelsamid, analista sênior da Navigant Research, disse recentemente que Tesla deveria “parar de usar os clientes como cobaias e desativar o piloto automático até eles tê-lo funcionando corretamente”. Em vez disso, com base em tweet do Musk, parece que Tesla está se preparando para levar sua experiência de piloto automático para o próximo nível.

Contact Information:

Andrew J. Hawkins

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