Elon Musk estabeleceu um novo alvo agressivo para a produção do Modelo 3, e operará sua fábrica em Fremont, Califórnia, 24 horas por dia, a fim de atingir o objetivo, de acordo com um email interno obtido por Jalopnik .
Musk agora diz que a Tesla precisa fabricar 6.000 modelos 3 por semana até o final de junho, um aumento da meta anterior de 5.000 por semana. A razão para a nova meta, diz ele, é que 5.000 modelos 3 por semana deixam a empresa sem margem de erro em todo o processo de fabricação e cadeia de suprimentos da empresa. “A produção real se moverá tão rápido quanto a parte menos sortuda e menos bem executada de todo o sistema de produção / cadeia de suprimentos da Tesla”, ele escreve.
Para atingir esses números de produção, Musk diz que Tesla está primeiro parando o trabalho na Gigafactory hoje, e amanhã na Fremont, por três a cinco dias. A empresa usará esse tempo para realizar um “conjunto abrangente de atualizações” que permitirá atingir taxas de produção de 3.000 a 4.000 por semana em maio.
A Tesla também contratará “400 pessoas por semana durante várias semanas” nas instalações de Fremont e na Gigafactory em Nevada. Os corpos extras ajudarão a empresa a adicionar uma troca extra de trabalho para “montagem geral, corpo e pintura”, permitindo que ela produza o Modelo 3 em torno do relógio. “Por favor, indique alguém que você conhece e que você acha que atende à barra Tesla de talento, direção e confiança”, diz Musk. Um porta-voz da Tesla se recusou a comentar.
A Tesla precisará se esforçar para atingir uma taxa de 6.000 modelos 3 por semana, diz Akshay Anand, analista executivo da Kelley Blue Book, à The Verge . “Um ritmo acelerado, no entanto, é o inimigo da qualidade, e a Telsa precisa planejar a qualidade em primeiro lugar, segundo volume”, diz ele. “Para muitos consumidores, este será um primeiro ponto de contato com a Tesla, então a empresa precisa garantir que o ponto de contato seja positivo”.
Musk desenha uma série de linhas duras na areia no e-mail de seus funcionários, contratados e fornecedores. Em uma seção, intitulada “Precisão”, ele escreve que Tesla “continuará até que a precisão de construção do Modelo 3 seja dez vezes melhor do que qualquer outro carro no mundo. Eu não estou brincando. ”Se fornecedores de peças resistirem a isso, diz ele, a Tesla deve seguir em frente. “Eu entendo que isso será considerado um pedido irracional por alguns”, escreve ele. “Tudo bem, existem muitas outras empresas de automóveis com padrões muito mais baixos. Eles simplesmente não podem trabalhar com a Tesla.
Em outra seção, chamada “Lucro”, Musk diz que a empresa está reprimindo os gastos da empresa. “Eu pedi à equipe financeira Tesla para vasculhar todas as despesas em todo o mundo, não importa quão pequena, e cortar tudo que não tem uma justificativa de valor forte”, escreve ele, antes de comparar os empreiteiros que Tesla usa para bonecas russas.
Contratos em aberto criam “um incentivo para transformar montículos em montanhas, já que eles nunca querem acabar com o trem do dinheiro”, acrescenta. “Há uma gama muito ampla de desempenho do contratado, de excelente a pior do que uma indolência bêbada.” Ele diz que a semana à frente será a última chance dos contratados para “demonstrar excelência” ou seus contratos serão encerrados.
Musk também diz aos funcionários para cortar reuniões desnecessárias, pular a “cadeia de comando” quando se trata de comunicação e “escolher o senso comum como [seu] guia” em vez de seguir as regras da empresa que parecem ridículas.
Os novos alvos e ultimatos distribuídos hoje por Musk chegam em um momento precário para Tesla. A empresa recentemente//www.theverge.com/2018/4/3/17192312/tesla-goal-model-3-elon-musk “target =” _ blank “rel =” noopener “> errou seu próprio objetivo de produzir 2.500 modelos 3s por semana no final do primeiro trimestre -. um objetivo que já havia sido rebaixado e atrasada da queda Ele enfrenta renovado escrutínio sobre a segurança do piloto automático depois de um motorista morreu recentemente ao usar o recurso semi-autônoma e esta semana,. Revelar e a O Center for Investigative Reporting publicou uma investigação sobre as práticas de segurança no local de trabalho da Tesla em sua fábrica em Fremont – a terceira peça investigativa no ano passado, seguindo relatórios similares do BuzzFeed e The Guardian .
Atualização 17 de abril, 18:25 ET: Adicionado comentário de Akshay Anand.