Os scooters elétricos são basicamente um centavo uma dúzia nos dias de hoje. Mas poucas empresas conseguiram aproveitar todas as coisas que as pessoas gostam sobre elas – alcance sólido, diversão para andar, recursos inteligentes – e colocá-los todos juntos em um pacote bem construído, como a empresa da Califórnia Ojo Electric.
O scooter Ojo Electric tem uma oferta de 25 milhas de alcance, o que pode ser duplicado com um pacote de bateria adicional. Tem uma velocidade máxima de cerca de 20 milhas por hora e é corretamente rápido na configuração de maior desempenho. Um sistema de suspensão em ambas as rodas e uma estrutura rígida de unibody de alumínio mantêm o passeio suave e estável. Eu consegui tomar alguns cantos muito afiados nele sem nunca sentir como se eu estivesse em perigo de derrubar.
Há uma tela sensível ao toque no painel, conectividade Bluetooth (para tocar música através de dois alto-falantes embutidos) e um cabo de alimentação incorporado que se conecta diretamente a uma tomada de parede padrão. Isso significa que não há lugging em torno de um tijolo elétrico ou cabos extra. O carregamento de vazio leva cerca de cinco horas. Tudo isso custa pouco mais de US $ 2.000.
Esta fusillade de características é provavelmente o que atraiu a Ford para a mistura. Como o presidente da Ojo Electric, Dale Seiden, explica que a empresa estava em uma feira quando iniciou uma conversa com a Ford sobre o licenciamento. Os dois chegaram a um acordo global que significa que Ojo ganhará o tipo de reconhecimento que deve ajudá-lo a se destacar em um campo brutalmente lotado, enquanto a Ford consegue adicionar outro veículo inteligente e afiado à sua armada de soluções de mobilidade .
“Quando você tem uma marca que as pessoas conhecem, você recebe alcance. É instantaneamente uau “, diz Seiden. “Quando eles vêem a Ford? É como uau. Eu tenho que verificar isso. Ojo Electric? Muitas pessoas não conheciam a marca “.
Isso não significa que, se algo derramar sua scooter Ojo, você poderá trazê-lo para uma concessionária da Ford para corrigi-lo. O negócio é apenas nome e marca registrada.
O scooter Ojo é único na forma em que desfigura a linha entre dois tipos de scooter muito diferentes. Não é tão poderoso ou dinâmico como algo como o Gogoro, embora a vantagem é que você pode dirigir o Ojo sem uma licença. E ultrapassa facilmente os scooters eletronicos mais portáteis, embora sejam normalmente menos caros. Seria tão sensato quanto um veículo pessoal, como serviria em uma frota em um resort ou em um campus.
Toques como o carregador de bordo, ou como o design do quadro faz o scooter fácil de montar enquanto está sentado ou em pé, são ideias que se sentem mais refrescantes em um show como o CES, onde uma quantidade aparentemente infinita de empresas acabou trazendo o mesmo para a mesa.
Seiden, que rolou para o nosso hotel com os falantes da scooter, provocando músicas de Bob Marley, diz que a scooter atual é apenas o começo. Um seguimento com o nome da Ford está em andamento.
“Estamos desenvolvendo um dobrável que vai definir o mundo em suas pontas quando eles vêem o que estamos saindo”, diz ele. “É muito além de tudo o resto”.