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Jan 14, 2018 12:10 PM ET

Olhar para o Bugatti Chiron é apenas um evento como dirigir um: há partes iguais de sofisticação e potência

iCrowdNewswire - Jan 14, 2018

“É como dirigir um Bentley rápido “, disse o homem no banco do passageiro quando segurei o volante dos $ 2,6 milhões do Bugatti Chiron.

“O que isso significa mesmo?” Eu pensei em mim mesmo.

Cerca de uma milha da estrada 101 em Paso Robles, Califórnia, seu ponto estava se tornando claro. No momento inicial, quando afundei-me no baixo assento do motorista do Bugatti, tomei o cuidado de me certificar de que meus sapatos não esgueirassem o painel coberto de couro e que eu me lembrei de tirar a caneta do meu bolso traseiro para que houvesse Não haverá chance de manchar os assentos de couro vermelho fantasticamente costurados. Ao contrário de outros carros extraordinariamente poderosos e rápidos, este carro não é mais estressante para funcionar do que um Audi, e é por isso que os observadores tiveram mais expressões selvagens em seus rostos do que eu fiz enquanto passava por outros carros na rodovia.

Certamente, figuras de desempenho extraordinárias constituíram um monte de fascínio de Chiron desde que foi revelado em 2016. Ele atinge até 62 mph (100 km / h) em tão pouco como 2,4 segundos, a 124 mph (200 km / h) em ainda menos tempo do que a maioria dos carros convencionais levam para atingir metade dessa velocidade. Isso é devido ao motor de 16 litros de 8.0 litros que é assistido por quatro turbocompressores para produzir 1.500 cavalos de potência. Colocado atrás dos dois assentos, você ouviu pelo menos um dos turbos que são todos e cada vez que você toque suavemente o pé no pedal do acelerador. Esses sons são intoxicantes, provavelmente ainda mais em sua velocidade máxima de 261 mph. O interior é estranhamente sereno para um carro que faz esse tipo de velocidade – ao contrário de dirigir um Audi, e mais como andar na parte de trás de um grande sedã Bentley. Ah, e isso pára também. Bugatti estabeleceu um recorde em setembro com o Chiron, passando de 0 a 400 km / h e de volta para 0 novamente em 42 segundos – apenas para ser espancado por um Koenigsegg algumas semanas depois. (Não que eu precisasse testar isso, tenha em mente você.) O brilho técnico deste carro é como ele permanece na estrada.

O Chiron é o acompanhamento do Bugatti Veyron , o titular anterior do carro mais rápido do mundo. É também um seguimento para um dos carros mais tecnicamente ambiciosos de todos os tempos, algo além do seu “todos os dias” Ferraris e Lamborghinis que pode fazer com 250-ish mph sentir-se calmante. Eu não consegui levar o Chrion até sua velocidade máxima, enquanto eu estava preso em uma estrada que o Departamento de Transportes da Califórnia sempre faz algo. Mas a velocidades da estrada (e um pouco mais altas do que a velocidade da rodovia), você pode apreciar como o Bugatti permanece calm quando você quer manter a calma.

Fazendo parte do vasto grupo Volkswagen, algumas peças e gráficos do painel de instrumentos são semelhantes aos encontrados em Bentley e Porsches recentes – carros que custam apenas US $ 100.000 a US $ 300.000. Não é corte de custos; é usabilidade. Ao contrário dos carros hiper fabricados por pequenos fabricantes no que são praticamente os parques de escritórios ao redor do mundo, o Bugatti tem o apoio de uma das maiores montadoras do mundo. Tudo funciona, e isso é bastante bonito.

Mas, então, você olha as peças realmente impressionantes, como os botões mínimos ao longo do console central, onde até mesmo os fabricantes Porsche e Lamborghini colocam uma grande tela de infotainment e outros botões diferentes. Em vez disso, uma única peça de metal cuidadosamente finalizado divide o painel de fibra de carbono e abriga o quarteto de botões multifunções para ajustar o sistema de áudio ( aquele com diamantes nele ), ou ventilador – você sabe, tudo o que realmente precisa em um carro. Se você realmente precisa saber informações vitais do carro, está em uma das telas perto do velocímetro. Tudo é para se esconder no fundo, em vez de inundá-lo com informações desnecessárias.

Há carros que já superaram o improvável de Chiron há 18 meses, já que está fora. Um Tesla Model S P100D pode tecnicamente bater a 60 mph também. Mas há mais para um Bugatti do que sua velocidade. De muitas maneiras, sua performance em linha reta merece uma mera menção considerando a atenção prestada a todos os outros detalhes. No exterior, parece com o aspecto de um carro de fantasia: baixo, largo, com enormes aberturas de ar correndo ao longo dos lados, e a aparência de que mais espaço é dedicado ao motor do que aos ocupantes. A coisa mais aterrorizante sobre dirigir o Quiron na via pública é olhar os olhos virar-se para perceber quando esses olhos devem estar olhando coisas mais importantes.

Conduzir o Bugatti Chiron confundiu-me um pouco. Talvez a oportunidade de dirigi-lo não tivesse se afundado uma vez que eu saí disso. Uma vez que não parece gritar com você às velocidades de estacionamento, deixa pouca impressão quando você quer chegar em algum lugar. Talvez não haja botões ou telas ou menus suficientes para jogar com uma vez que você está nele. Demorou um tempo, mas o Chiron provavelmente deve ser apreciado mais do que rápido. Está cheio de tanta sofisticação que cria uma atitude séria – talvez de forma intimidante – e é por isso que eu sempre sentirei seu desejo, mesmo que não fale sobre isso o tempo todo.

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Zac Estrada

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