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Dec 7, 2017 2:10 PM ET

Ford recluta a Alibaba para ayudar a entrar en la industria de vehículos eléctricos de China

iCrowdNewswire - Dec 7, 2017

Ford se ha enfocado mucho en el mercado de vehículos eléctricos de China, con una empresa conjunta local que se espera genere 15 modelos eléctricos o híbridos en venta en el país para el año 2025 , y hoy el gigante automotriz anunció un vínculo con Alibaba para cumplir con su objetivo. objetivos ambiciosos.

El alcance de la alianza es bastante amplio y vago en este momento, pero una gran parte de la “colaboración estratégica” parece estar basada en el desarrollo de un canal de venta directa para llegar a los consumidores en China.

Alibaba es la empresa de comercio electrónico más grande del país que es mejor conocida por su mercado de Taobao y el servicio T-Mall para marcas. La alianza podría ver a Ford utilizar T-Mall para vender automóviles a los consumidores -la compañía ha vendido artículos como aviones de carga vía Taobao antes- , pero podría haber espacio para la colaboración dentro de la estrategia ‘Next Retail’ de Alibaba que une el comercio en línea y fuera de línea.

El gigante chino recientemente invirtió en el operador nacional de hipermercados Sun Retail en un movimiento que espera que aumente las sinergias entre el comercio electrónico y el comercio minorista físico, y el automotriz es uno vertical donde esa malla es más obviamente beneficiosa. A la gente le gusta tocar, sentir y conducir automóviles antes de comprarlos, pero aun así hacer investigación básica y comprar en línea es más productivo que visitar múltiples salas de exposición.

Una fuente también indicó que Alibaba podría considerar un enfoque de “máquina expendedora” para vender autos. Ya hemos visto este tipo de enfoque, como esta operación compacta de 15 pisos en Singapur que parece una caja de juguetes para niños y ejemplos en Alemania , y esa podría ser una de las ramas de la estrategia minorista de Alibaba en el futuro.

Salón de máquinas expendedoras de Autobahn Motors en Singapur

Más allá de las ventas, las compañías dijeron que explorarán oportunidades para trabajar juntas en tecnología, incluida la computación en la nube para el análisis de big data, servicios de marketing digital y el uso del sistema operativo AliOS de Alibaba.

 

Los medios estatales de China predijeron que este año se venderían más de 800,000 vehículos ecológicos , un aumento de más del 50 por ciento en 2016, gracias en gran medida a un incentivo gubernamental que cubre 26 modelos diferentes. Los datos son escasos, pero es casi seguro que hará de China el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos. Ya atrajo a Tesla, que está planificando su propia fábrica con sede en China , mientras que VW se encuentra entre las firmas internacionales que han invertido para dejar su huella en el país.

“China es uno de los mercados digitales más grandes y dinámicos del mundo, prosperando en innovación con las experiencias en línea y fuera de línea de los clientes que convergen rápidamente. Colaborando con un jugador de tecnología líders se basa en nuestra visión de vehículos inteligentes en un mundo inteligente para reimaginar y revolucionar las experiencias de movilidad de los consumidores “, dijo en un comunicado Jim Hackett, presidente y director ejecutivo de Ford.

El presidente ejecutivo William C. Ford Jr. fue aún más directo en su evaluación de la importancia de China.

“Cuando pienso en dónde van los vehículos eléctricos, es evidente que China liderará el mundo en el desarrollo de vehículos eléctricos” , dijo al New York Times .

Alibaba anunció su primer automóvil de internet en asociación con la firma china SAIC el año pasado -el vehículo funciona con AliOS- y afirma que actualmente está alimentando más de 400,000 vehículos en las carreteras de China. Este acuerdo con Ford podría no culminar en un automóvil Ford con AliOS, pero representa un primer acuerdo entre Alibaba y un fabricante de automóviles de fuera de China. Eso hace que sea un vínculo importante, incluso la naturaleza exacta del arreglo es bastante frustrante en este punto.

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Jon Russell

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