En cuanto al modelo de $ 180,000, sigue siendo alrededor de $ 60,000 más que un semi camión con motor diesel. Sin embargo, el Semi podría costar alrededor de un 20 por ciento menos para ejecutarse, estima Tesla, al colocar ahorros de más de un millón de millas en alrededor de $ 250,000.
El Tesla Semi mejorará la experiencia del camionero con un Autopiloto mejorado (frenado de emergencia automático, mantenimiento automático de carril y advertencia de salida de carril) que mejorará la seguridad para los conductores y otros vehículos. También cuenta con protección jackknife, sensores y cámaras diseñadas para reducir los puntos ciegos. Para un camión también tendrá una aceleración loca, que podría ser útil para escalar montañas y otras tareas domésticas.
Dicho eso, el camionero Jonathon Ramsey se preguntó si el Semi proporcionaría suficiente visibilidad, dada la falta de espejos y la inusual posición del piloto central. También dijo que Tesla debería haberse centrado más en los frenos que en la aceleración, y llamó cuestionables algunas de las afirmaciones de Tesla sobre la tecnología actual de los camiones.
Muchos críticos también se preguntan cómo Tesla podría vender el Semi a un precio tan bajo. Algunas estimaciones han puesto el costo de la batería de 1 MWh solo en hasta $ 400,000, por lo que Electrek especula, Tesla debe tener alguna nueva tecnología u otros trucos bajo la manga para poder hacer que la economía funcione. Sin embargo, los compradores potenciales no se asustan por las incógnitas: la cadena de tiendas de comestibles canadiense Loblaw ‘s fue la primera en subir a bordo con un gran pedido, y el gigante minorista Walmart también planea probar el camión.